1965年9月，西藏自治區(qū)成立，人民民主政權(quán)的建立與民族區(qū)域自治制度的實(shí)施，為西藏社會(huì)主義建設(shè)和交通運(yùn)輸事業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。六十年來(lái)，在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)和交通運(yùn)輸部等部委的支持下，西藏交通運(yùn)輸事業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。

自上世紀(jì)九十年代起，藍(lán)泰交通積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，投身西部交通建設(shè)浪潮。行業(yè)篤行三十載，憑借在智慧交通領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，為“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展注入了科技動(dòng)能。

針對(duì)青藏高原廣大地區(qū)復(fù)雜地形與嚴(yán)峻氣候帶來(lái)的交通安全挑戰(zhàn)，藍(lán)泰交通圍繞"感知-決策-預(yù)警-管控-運(yùn)維"打造全鏈閉環(huán)產(chǎn)品矩陣。研發(fā)了多款智能預(yù)警哨兵系統(tǒng)，包括彎道會(huì)車(chē)智能預(yù)警系統(tǒng)、路口智能警示系統(tǒng)等。通過(guò)毫米波雷達(dá)感知、AI算法和云端平臺(tái)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“被動(dòng)響應(yīng)”到“主動(dòng)預(yù)警”的升級(jí)，真正從源頭上降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

在廣袤的牧區(qū)高原公路上，藍(lán)泰的智能預(yù)警哨兵正全天候守護(hù)著行車(chē)安全。毫米波雷達(dá)覆蓋半徑達(dá)150米，分別對(duì)來(lái)向車(chē)和去向車(chē)進(jìn)行精準(zhǔn)感知，并配套采用車(chē)速提示、語(yǔ)音提示、警示燈爆閃、路緣發(fā)光等方式對(duì)過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行預(yù)警提示。其硬件設(shè)計(jì)可抵御零下40℃極寒與強(qiáng)紫外線考驗(yàn)，適應(yīng)高原極端環(huán)境。

▲彎道預(yù)警哨兵

▲匝道口預(yù)警哨兵

在秀美的江南水鄉(xiāng)道路間，部署了具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的藍(lán)泰智慧發(fā)光協(xié)同預(yù)警系統(tǒng)。依托人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)智能感知、強(qiáng)算力決策、多渠道預(yù)警和大數(shù)據(jù)分析，有效破解農(nóng)村支路視線盲區(qū)多、警示手段不足等安全難題。

▲環(huán)崇明"四好農(nóng)村路"精品片區(qū)海門(mén)段永隆路

從青藏高原的“云端天路”到江南水鄉(xiāng)的智慧路口，藍(lán)泰交通以160余項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)鑄就了安全出行的“鋼鐵哨兵”。這些技術(shù)成果先后獲得公安部科信局2022年科技成果試用推薦，入圍江蘇省重點(diǎn)推廣應(yīng)用的新技術(shù)新產(chǎn)品目錄，并于2024年入選國(guó)家工業(yè)和信息化部"安全應(yīng)急裝備應(yīng)用推廣典型案例"。此外，其創(chuàng)新實(shí)踐也獲得央視《時(shí)尚科技秀》欄目的專(zhuān)題報(bào)道。

▲央視專(zhuān)題報(bào)道

黨的二十屆四中全會(huì)提出"加快高水平科技自立自強(qiáng)"的重要部署，為新時(shí)代交通建設(shè)指明了方向。我們將繼續(xù)以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，推動(dòng)智慧交通技術(shù)與鄉(xiāng)村振興深度融合，讓科技成果惠及更多鄉(xiāng)村沃土！